Ternyata Segini Gaji Tukang Ganti Ban dan Pit Crew di MotoGP Mandalika 2025!

LOMBOK TENGAH – Di balik gemuruh mesin dan sorak penonton di ajang MotoGP Mandalika 2025, ada peran penting yang dimainkan oleh para kru di belakang layar, khususnya para pit crew.

Meski bekerja di bawah tekanan tinggi dan menjadi elemen vital dalam performa pembalap, gaji tukang ganti ban hingga kepala kru ternyata tidak semewah yang dibayangkan.

Menurut laporan dari Sportscriber, gaji kru pit MotoGP berkisar antara USD 35.000 hingga USD 154.000 per tahun, atau sekitar Rp 578 juta hingga Rp 2,5 miliar (kurs Rp16.500 per USD).

Baca Juga:

• Pembalap MotoGP Sambangi SDN Ngolang, Ajak Siswa Belajar Safety Riding dan Budaya Lokal

Angka ini mencakup berbagai posisi dalam tim, mulai dari mekanik, teknisi ban, ahli telemetri, hingga media officer.

Kepala kru merupakan posisi dengan bayaran tertinggi, yakni mencapai USD 154.000 per tahun.

Hal ini cukup wajar mengingat tanggung jawab besar yang mereka emban: mengatur strategi teknis, menerjemahkan masukan dari pembalap, hingga mengkoordinasi seluruh mekanik selama balapan berlangsung.

"Performa pembalap seperti Marc Marquez tak akan optimal tanpa peran kepala kru yang memahami karakter motor dan gaya balap secara mendalam," tulis laporan tersebut.

Sementara itu, mekanik, termasuk tukang ganti ban, disebut menerima gaji hingga USD 83.000 per tahun atau setara Rp 1,4 miliar.

Mereka bertugas memastikan kondisi motor dalam performa maksimal, mulai dari pergantian ban, pengecekan mesin, hingga setelan suspensi.

Namun perlu dicatat, angka-angka tersebut bukanlah standar tetap. Besaran gaji bisa berbeda-beda tergantung pada struktur dan kekuatan finansial tim.

Tim pabrikan besar seperti Ducati Lenovo atau Yamaha Monster Energy umumnya mampu menggaji kru lebih tinggi dibandingkan tim satelit atau independen.

Sebagai gambaran, pit crew di tim-tim elite seperti Ducati yang mengantarkan Francesco Bagnaia dan Marc Marquez berjaya di MotoGP 2025, kemungkinan menerima kompensasi lebih besar dibanding tim dengan anggaran terbatas.

Meski gaji pit crew MotoGP tidak semewah atletnya, yang bisa meraup belasan juta dolar per musim, peran mereka tidak kalah penting.

Tanpa dukungan teknis dari balik garasi, tidak mungkin pembalap bisa tampil konsisten di lintasan.

Di MotoGP Mandalika 2025, nama-nama seperti Marco Bezzecchi dan Franco Morbidelli tampil kompetitif berkat dukungan kru yang sigap dan profesional, termasuk dalam strategi pergantian ban dan penyesuaian motor di tengah sesi balapan.

Gaji tukang ganti ban dan kru pit MotoGP memang tidak setinggi ekspektasi banyak orang.

Namun, dedikasi, risiko tinggi, dan tekanan kerja yang mereka hadapi setiap pekan menjadikan profesi ini sebagai bagian tak terpisahkan dari keberhasilan di ajang balap motor paling bergengsi dunia.*

(oz/a008)

Pembalap MotoGP Sambangi SDN Ngolang, Ajak Siswa Belajar Safety Riding dan Budaya Lokal

MotoGP Mandalika Dongkrak Hunian Hotel di Mataram hingga 85 Persen

Gaji Tinggi Menanti Lulusan 2025: Ini 7 Jurusan Paling Prospektif

Jelang MotoGP Mandalika 2025, ASDP Siapkan Armada dan Layanan Digital untuk Dukung Mobilitas Nasional

Polres Lombok Tengah Siap Amankan MotoGP, Tekankan Reformasi Kultural Polri

Valentino Rossi Akui Patah Hati Pensiun Setahun Sebelum MotoGP Indonesia Digelar di Mandalika